ავტომობილების სავალდებულო ავტოტექინსპექტირებით მილიონობით მკითხველია დაინტერესებული.
ახალი კანონი, რომელზეც ეკონომიკის სამინისტრო მუშაობს, 2018 წლის 1-ლ იანვარს შევა ძალაში. თუ გავიხსენებთ, რომ საქართველოში ჰაერის დაბინძურების საერთო მაჩვენებლის 70% ავტომანქანებზე მოდის, თბილისში კი იგივე მაჩვენებელი - 95%-ია, ალბათ, პერიოდული ავტოინსპექტირების აუცილებლობაზე აღარავინ იდავებს. თუმცა, თუ გავითვალისწინებთ იმას, რომ ქვეყნის ავტოპარკის თითქმის 90% 10 წელს გადაცილებულ მანქანებს უჭირავს, მძღოლთა უმრავლესობის შიშიც ლოგიკურია..

გადავწყვიტე, დღეს მოქმედ ტესტირების ცენტრში ავტოტექდათვალიერება გამევლო და ჩემი 14-წლიანი "მიცუბიში" შემემოწმებინა. მანქანას დეტალურად შეუმოწმეს ყველა ძირითადი პარამეტრი და მომცეს ტესტირების ბარათი. 12 Advertisement კრიტერიუმიდან, რომელსაც ყველა ავტომობილი უნდა აკმაყოფილებდეს, ჩემმა "მიცუბიშმა" მხოლოდ მე-2 და მე-12 მოთხოვნები ვერ დააკმაყოფილა - ანუ სავალდებულო კომპლექტაციის პაკეტიდან არ მქონდა ცეცხლსაქრობი და სააფთიაქო ყუთი (2), და ვერ გაიარა გამონაბოლქვის კონტროლი(12). მომსახურების საფასური 59 ლარი გადავიხადე და წამოვედი. ერთი კვირა მომცეს ხარვეზების გამოსასწორებლად. ხელმეორე ტესტირებისას გადავიხდი მხოლოდ გამონაბოლქვის ტესტირების 20 ლარს და კიდევ ლარს კომპლექტაციის განმეორებითი შემოწმებისთვის...

ჩვენი რესპონდენტია შპს "აუტოტესტ გეორგიას" ხელმძღვანელი ვაჟა იორდანიშვილი.

- ჩემი 14-წლიანი მანქანა შევამოწმე და ორი ხარვეზის გამოსასწორებლად მხოლოდ ერთი კვირა მომცეს. ვინ დაადგინა ეს ვადა?

განგრძეთ კითხვა